2022-07-26
如何在滿足空間和成本要求的同時(shí)，在很短的時(shí)間內(nèi)提供鋰離子充電管理解決方案。聚合物鋰離子電池廣泛應(yīng)用于便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品中。
設(shè)計(jì)一個(gè)由聚合物鋰離子電池供電的系統(tǒng)的傳統(tǒng)方法是將系統(tǒng)負(fù)載直接連接到電池上。系統(tǒng)負(fù)載會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池持續(xù)放電，消耗電池的壽命周期。為了大限度地延長鋰離子電池的使用壽命，建議在有輸入電源時(shí)適當(dāng)終止充電，并通過輸入電源給系統(tǒng)供電。為了防止鋰離子電池過度充電，通常需要使用一個(gè)歷時(shí)計(jì)時(shí)器作為輔助方法來關(guān)閉電池充電活動(dòng)，直到滿足適當(dāng)?shù)慕K止條件。
恒壓級(jí)小電流檢測是鋰離子電池的一種典型終端方法。如果系統(tǒng)不斷地從鋰離子電池中吸取電流，小電流不能被用來適當(dāng)?shù)亟K止充電管理系統(tǒng)。它周期性地打開和關(guān)閉，或由于定時(shí)器失敗條件而發(fā)生錯(cuò)誤。聚合物鋰離子電池旨在克服鋰離子電池驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中的這些設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。
聚合物鋰電池的特殊之處在于其電解質(zhì)不同于其他傳統(tǒng)的鋰電池。傳統(tǒng)的鋰電池使用液體電解質(zhì)，而聚合物鋰電池使用新的固體電解質(zhì)，但是陰極材料和陽極材料是一樣的。鋰電池的液體電解質(zhì)由固體電解質(zhì)所取代，即就是聚合物鋰電池，它們可以被制成任何形狀。電池外殼采用傳統(tǒng)
2022-04-08
首先，讓我們了解倍率的概念。放電倍率是指電池在規(guī)定時(shí)間內(nèi)放電其額定容量所需的電流值，是電池額定容量相對(duì)于數(shù)據(jù)值的倍數(shù)，通常用字母C表示。一般，如果C數(shù)大于1，則代表高倍率，高倍率是一個(gè)相對(duì)概念。鋰電池C數(shù)越大，電池倍率越高。聚合物軟包鋰電池的概念其全
2022-03-16
鋰電池可分為聚合物鋰電池和液體鋰電池兩種類型，這兩者到底有什么區(qū)別呢？今天小編將為大家解答：可從外觀直接辨別，聚合物鋰電池沒有鐵外殼保護(hù)，具有一定的柔軟度。液態(tài)鋰電池通常有一個(gè)硬殼保護(hù)，如市場上的18650鋰電池。兩者的工作原理是一樣的。鋰離子的充放
2022-06-15
一、根據(jù)內(nèi)部材料分類1、金屬鋰電池：金屬鋰電池一般是采用二氧化錳為正極材料，鋰金屬或其合金金屬為負(fù)極材料，采用非水電解質(zhì)溶液的電池。2、鋰離子電池：鋰離子電池是以鋰合金金屬氧化物為正極材料，石墨為負(fù)極材料，非水電解質(zhì)的電池。二、根據(jù)用途分類1、數(shù)碼電
2022-08-17
合理設(shè)置鋰電池正極、負(fù)極的配比系數(shù)是設(shè)計(jì)電池時(shí)經(jīng)常面臨的問題，今天小編就來為大家詳細(xì)講解這一問題。鋰電池的正負(fù)極配比，其實(shí)也是指負(fù)極的用量要多少才是合適的，量過多，就會(huì)浪費(fèi)，就需要提高正極的容量，量少，就會(huì)有析鋰的問題，正極容量難以發(fā)揮，也就是人們常
2022-05-21
一輛48V電動(dòng)汽車行駛60公里需要多少容量的鋰電池？用數(shù)據(jù)告訴你要跑60公里，48V電動(dòng)汽車需要為電動(dòng)汽車配備鋰電池。有必要了解電動(dòng)汽車電機(jī)的額定功率。讓我們以300W功率電機(jī)為例計(jì)算：例如，電動(dòng)汽車的工作電壓為48V，電機(jī)為300W，電動(dòng)汽車速度計(jì)
2023-02-20
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